En el caso de los engranajes hipoides comunes, el eje del engranaje de piñón tiene un ángulo recto de 90 grados.

Equipo común de engranaje de bisela helical con angular recta de 90 grados

Los engranajes hipoides son un tipo de engranajes cóvicos en espiral que tienen un eje desplazado y ejes que no se cruzan.Se utilizan comúnmente en varias aplicaciones donde se requiere una transmisión de par alto y un diseño compacto.

• En términos de relación de reducción: Los engranajes hipoides comunes generalmente tienen relaciones de reducción moderadas, que generalmente oscilan entre 3:1 y 10:1Estos engranajes están diseñados para proporcionar una disminución moderada de la velocidad y un aumento correspondiente del par.
• En términos de enfoque de aplicación: Los engranajes hipoides comunes se utilizan comúnmente en varias aplicaciones donde se requiere una reducción moderada de la velocidad y un aumento del par.Se encuentran en diferenciales automotrices., herramientas eléctricas y otras máquinas que requieren un equilibrio entre velocidad y par.

Los engranajes hipoides son un caso especial de engranajes cónicos espirales.que técnicamente se llama desplazamiento.

Características de los engranajes hipóides:

• Cambios en el ángulo del par transmitido
• Capaz de soportar cargas más grandes
• La transmisión es más estable y el ruido es bajo
• De desplazamiento ajustable

Ventajas de la transmisión de los engranajes hipóides:

1. El eje de la rueda pequeña se desplaza, lo que aumenta el ángulo de la hélice de la rueda pequeña, lo que resulta en un aumento significativo del diámetro de la rueda pequeña,Mejorando así la resistencia y rigidez de la rueda pequeña; y lograr una mayor relación de transmisión que los engranajes en espiral en las mismas condiciones.
2. El tratamiento térmico también facilita la molienda, mejora las áreas de contacto, mejora el rendimiento de los dientes, mejora la calidad de los dientes, mejora la calidad de los dientes y mejora la calidad de la piel.mejora el acabado de la superficie de los dientes y reduce el ruido.
3. El desplazamiento del eje permite una mayor libertad en la disposición de la transmisión en el espacio.
4. El eje está desplazado y puede cruzarse, y ambas ruedas pueden ser sostenidas por estriboles estables.
5. El ángulo de la hélice de la rueda pequeña se incrementa, la resistencia se mejora significativamente, y puede adaptarse a una mayor relación de transmisión.
6. Buenas condiciones de lubricación y alta eficiencia de transmisión.

Desventajas en comparación con otros tipos de accionamiento por eje escalonado:

1. El cálculo y el diseño son mucho más complicados que otros pares de engranajes.
2. En comparación con los engranajes espirales ortogonales generales, el cálculo del ajuste de los dientes es más complicado y la coincidencia del área de contacto también es difícil.
3. Las condiciones de lubricación son elevadas y se requieren lubricantes especiales para engranajes hipóides.