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Larga vida útil 20CrMnTi Eje de transmisión para sistemas de transmisión mecánica
El eje de transmisión es un componente central de transmisión de potencia en los sistemas de transmisión mecánica, compuesto principalmente por el cuerpo del eje, la junta universal, el eje estriado, el manguito telescópico, la placa de brida y el contrapeso. Conecta piezas de transmisión con diferentes ejes, desviación angular y desplazamiento axial, realizando una transmisión de potencia flexible a larga distancia y compensando la desviación de instalación, el desplazamiento angular y la expansión axial. Fabricado con acero aleado de alta resistencia mediante forjado y acabado de precisión, presenta alto par, alta rigidez, resistencia a la fatiga y excelente equilibrio dinámico. Ampliamente utilizado en automóviles, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, equipos industriales, barcos y vehículos de nueva energía.
Características del producto
Parámetro técnicoTabla
| Tipo de producto | Eje de transmisión de junta universal, eje de transmisión estriado, eje de transmisión con brida, eje de transmisión de cruceta |
| Diámetro del eje | Φ20mm ~ Φ200mm |
| Longitud | 100mm ~ 2000mm (personalizado) |
| Material | 40Cr,42CrMo,20CrMnTi,45# |
| Tratamiento térmico | Templado y Revenido, Temple por Inducción |
| Dureza superficial | HRC 45 ~ 55 |
| Rango de par | 50 ~ 50000 N·m |
| Velocidad máxima | ≤ 6000 rpm |
| Eficiencia de transmisión | ≥ 98% |
| Grado de equilibrio dinámico | G2.5 ~ G6.3 |
Aplicaciones principales
Ventajas del producto
Proceso de producción
Precauciones
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