Reversión de la potencia de los dientes cónicos para el equipo
1.Tipo de engranaje: engranaje de bisel recto (engranaje de bisel)
La característica principal de un engranaje cónico es que sus dientes están distribuidos en una superficie cónica, que se utiliza para transmitir movimiento y potencia entre dos ejes que se cruzan."Dientes rectos" significa que la dirección de los dientes sigue la generadora del cono, sin ángulo helicoidal, es un tipo relativamente básico de engranaje bisel.
2Tecnología de procesamiento: acabado de rectificación de engranajes
A juzgar por la suavidad de la superficie de los dientes, adopta el proceso de rectificación de engranajes:
▶En primer lugar, se utilizan procesos de mecanizado ásperos (como fresado y moldeado de dientes) para formar inicialmente el perfil del diente;
▶A continuación, se utiliza una máquina de rectificación de engranajes para rectificar con gran precisión la superficie de los dientes, que es el "proceso de acabado" de los engranajes cónicos.
3.Características del núcleo (herramienta de remolque de tierra)
▶Alta precisión: después de la molienda, la precisión de la superficie del diente puede alcanzar el grado 6 o superior (por GB/T 10095), con un pequeño error de transmisión;
▶Transmisión estable: La superficie del diente tiene una rugosidad baja (generalmente Ra ≤ 0,8 μm), lo que resulta en un bajo ruido de funcionamiento y una vibración débil;
▶Forta capacidad de carga: La rectificación del engranaje optimiza el área de contacto de la superficie de los dientes, mejorando la capacidad de carga y la vida útil del engranaje.
4Estructura y función
▶Estructura: Consta de dientes (perfil de diente cónico) + eje (abertura central del eje); el orificio del eje se utiliza para el ensamblaje y fijación con el eje de transmisión;
▶Función: No sólo transmite el par, sino que también cambia la dirección de transmisión de la potencia (convirtiendo la potencia de ejes paralelos en ejes que se cruzan).
5.Escenarios de aplicación
Este tipo de engranajes cónicos rectos de tierra se utiliza comúnmente en equipos con altos requisitos de precisión y estabilidad de la transmisión, como:
▶Sistemas de transmisión de máquinas herramienta;
▶Diferenciales y sistemas de dirección de automóviles;
▶Componentes de marcha atrás de máquinas de construcción y textiles.
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