Datos del producto:
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Aplicación: | Universal para los ejes delantero y trasero | Forma de las piezas: | Equipo de remolque |
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Proceso: | El moler | El material: | Se puede utilizar para la fabricación de productos de la categoría "CrMnTi", "CrMo", "CrNiMo", "CrNi |
Dureza: | ¿ Qué pasa? | Tratamiento térmico: | Carburado y amortiguación/Carbonitridado/Alta frecuencia/Ahorrado y templado... |
Perfil de los dientes: | Envasados | Superficie: | Es muy brillante. |
Resaltar: | Pinion de engranaje de biselado en espiral,El equipo de remolque en espiral es sesgado,El engranaje de transmisión sesgado |
El engranaje del motor de la gran pared (ángulo del eje no de 90 °) de bisela espiral engranaje de piñón transmisión sesgada para el eje delantero y trasero
El principio de transmisión de los ángulos de intersección de los ejes que no sean de 90° en los engranajes cónicos en espiral incluye los siguientes aspectos clave:
Great Wall Motors (GWM) puede utilizar ángulos de intersección del eje que no sean de 90 ° en varias aplicaciones dentro de sus vehículos.Aquí hay algunas áreas potenciales donde los ángulos de intersección del eje no de 90 ° podrían emplearse:
El eje motriz está compuesto por el reductor principal, el diferencial, el medio eje y la carcasa del eje motriz.
Para mantener los engranajes en los vehículos de Great Wall Motors (GWM), puede seguir estas pautas generales:
Producto | El engranaje de motor de la gran pared (ángulo del eje que no sea de 90 °) |
Número del dibujo | Se trata de las siguientes: |
Número de dientes (Z) | Z=20/16 |
Eficiencia de la transmisión | 98.0 a 99.0 |
Grado de precisión de los dientes | Grado ISO 6-7 |
Modulo (M) | ≤ 4 años |
Servicio | Personalizado |
Persona de Contacto: Julia Wang
Teléfono: 0086-19707319542