1.5 Módulo de rueda de la corona y el pinio de acero endurecido giroscopio de biselado en espiral para bicicleta

1.5 Módulo de rueda de la corona y el pinio de acero endurecido de biselado espiral engranaje para bicicleta

1.Desvío trasero: 

• Conjunto de equipo planetario:En muchos descarriladores traseros de bicicletas modernos, se utilizan engranajes cónicos como parte de los engranajes planetarios.Estos engranajes cónicos ayudan a convertir el movimiento lineal de la cadena en movimiento de rotación de la rueda trasera mientras que permite una rápida, cambio suave entre múltiples marchas.
• Ajuste del espacio libre del engranaje:El diseño de los engranajes cóneles permite ajustar la distancia entre los engranajes a través del movimiento axial, lo que mantiene una malla precisa del conjunto de engranajes, evita el deslizamiento y reduce el ruido.

 2.Tambor de flores:

• Eje de transmisión Gear: En algunos diseños de eje de la bicicleta, el engranaje en el eje de transmisión es cónico y se enlaza con el engranaje en el volante.
• Sello y durabilidad:El diseño sellado de los engranajes cónicos evita que la suciedad y la humedad entren en los rodamientos, aumentando así la durabilidad y los intervalos de mantenimiento.

 3.Núcleo de engranaje interno:

• Sistema de engranajes interno:En algunos centros de engranajes internos (como los centros de transmisión internos), se utilizan engranajes cónicos para transferir la rotación del eje de entrada al sistema de engranajes interno, cambiando así la relación de transmisión.

• Enlaces de malla en el ángulo:Las superficies de malla de los engranajes cónicos son cónicas, lo que les permite transmitir energía en un ángulo.Esto es especialmente importante en el diseño de la bicicleta porque la rueda trasera y la cadena se mueven en diferentes direcciones.
• Diseño compacto:El diseño compacto de los engranajes cóvicos ayuda a reducir el peso y el volumen de la bicicleta manteniendo la resistencia estructural.
• Mantenimiento y ajuste:El ajuste de los engranajes cónicos suele ser simple y se puede lograr apretando o aflojando pernos específicos para ajustar el espacio libre del engranaje.

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