noticias de la compañía sobre Motivos del ruido en la transmisión de engranajes

Cuando el engranaje está transmitiendo, producirá ruido debido a la influencia de muchos factores diferentes, como la precisión de montaje y la precisión de fabricación.Las razones principales son el impacto de malla y el impacto de pulsación..

1Impacto de malla

Cuando un par de engranajes se entrelazan, los dientes de engranaje serán sometidos a una fuerza, por lo que en este proceso, definitivamente se deforman por impacto.la carga de malla de los dientes de engranaje anteriores se reduce hasta cierto punto, por lo que la parte del engranaje que se deforma por el impacto volverá a su forma original y dar el cuerpo del engranaje aceleración tangencial.porque los dientes de engranaje anteriores cambiaron su forma original después de la malla, los nuevos dientes de engranaje no podían obtener un contacto suave con el perfil teórico del diente al hacer malla, por lo que se produjo una colisión, y finalmente se generó un impulso de malla.Cuando el engranaje se ve afectado por la fuerza de impacto, sin duda producirá varias vibraciones tales como axial, radial y circunferencial, por lo que se produce ruido.

2Impacto de pulso.

Cuando el engranaje involute está transmitiendo, los puntos de contacto de los dientes del engranaje en el engranaje generalmente se mueven en secuencia en la línea de malla.Una serie de estudios han demostrado que, dado que la posición del punto de malla cambia constantemente durante la transmisión de engranajes, la velocidad generada por el deslizamiento entre los perfiles dentales en la línea de malla también será diferente.y la velocidad de deslizamiento del punto tangente del círculo de paso es ceroAdemás, la magnitud y la dirección de la velocidad de deslizamiento también cambiarán. Por estas razones, la fuerza de fricción cambiará definitivamente, generando así el impulso de la línea de paso.Existe una relación directa y estrecha entre la velocidad de deslizamiento de la fuerza de fricción y la magnitud del impulso de la línea de pasoPor lo tanto, la fricción de los engranajes se debilitará gradualmente a medida que aumente la potencia de transmisión de los engranajes, y el choque de pulsación aumentará gradualmente.No hay manera de prevenir la aparición de choque de pulsación cuando los dientes de engranaje están enrejadosLa aparición de un choque de pulsación causará inevitablemente que el engranaje vibre, generando así ruido.