noticias de la compañía sobre El rectificado de engranajes es una forma de alta precisión en el mecanizado de engranajes cónicos.

El engranaje cónico de rectificación es una forma de alta precisión en el mecanizado de engranajes cónicos, que se introduce desde muchos ángulos y aspectos:

Características estructurales

1. Forma del diente:la línea de los dientes es generalmente curva o recta, y los engranajes cónicos curvos, como los engranajes cónicos de arco, los engranajes cónicos cicloides, etc., tienen una buena estabilidad de transmisión y capacidad de soporte;Los engranajes cónicos lineales son relativamente simples de fabricar, pero la suavidad de la transmisión es ligeramente pobre.

2Distribución de los dientes de engranaje:Los dientes de engranaje se distribuyen en la superficie cónica, desde el extremo grande hasta el extremo pequeño del engranaje, el módulo, el grosor de los dientes y otros parámetros disminuyen gradualmente,para que las características de malla del engranaje en diferentes diámetros sean diferentes.

3.Método de instalación:Por lo general, hay dos tipos, uno está conectado con el eje a través de una llave o un cable para transmitir torque y potencia; el otro está directamente integrado con el eje,que es adecuado para algunas ocasiones con altos requisitos de compacidad estructural.

Tecnología de procesamiento

1.Maquinado en bruto:generalmente utilizan fresado y otros métodos para llevar a cabo el procesamiento preliminar del blanco dental, proporcionan una forma de base adecuada para el proceso de rectificación de engranajes posterior,quitar la mayor parte de la asignación, y dejar alrededor de 0,5-1 mm de franquicia de mecanizado para el diente de molienda.

2Tratamiento térmico:Después del mecanizado en bruto, a menudo se realiza un tratamiento térmico, como el apagado, para mejorar la dureza y la resistencia al desgaste de la superficie del diente, pero llevará a una cierta deformación del engranaje,que necesita ser corregido por rechinar los dientes.

3.Rincir los dientes

*Mañado de perfiles: se utiliza la forma de la rueda de molienda de formación para que coincida con la forma de engranaje del engranaje cónico a mecanizar, y la forma del diente se molienda directamente, lo que es más eficiente,Pero el aderezo de la rueda de moler es más complicado.

*Mañado de engranajes: basado en el principio de malla de engranaje y estante, la forma del diente se desarrolla a través del movimiento relativo de la rueda de molienda y la pieza de trabajo, y la precisión de mecanizado es alta,que puede garantizar efectivamente la forma y la precisión de la dirección del diente, pero la eficiencia de mecanizado es relativamente baja.

Beneficios para el rendimiento

1Transmisión de alta precisión:El proceso de rectificación del engranaje puede mejorar en gran medida la precisión de la forma del diente y la precisión de la dirección del diente del engranaje biselado, y la malla entre los engranajes es más precisa durante la transmisión,y la relación de transmisión es estable, que puede controlar el error de transmisión dentro de un rango muy pequeño.

2.Funcionamiento con bajo ruido:debido a la alta precisión de la superficie del diente, la malla entre los dientes es más estable, las vibraciones y los impactos son pequeños y el ruido generado durante el funcionamiento se reduce significativamente,que puede mejorar eficazmente el confort de operación y la estabilidad del equipo.

3.Alta capacidad de carga:Después del procesamiento de molienda, la rugosidad de la superficie del diente se reduce, la distribución de la tensión de contacto es más uniforme y la dureza de la superficie del diente después del tratamiento térmico es alta,de modo que el engranaje bisoral pueda soportar una mayor carga, que es adecuado para ocasiones de transmisión de carga pesada.

4. Larga vida útil:características de alta precisión y bajo desgaste, reducen la probabilidad de desgaste por fatiga, pegado y otras formas de falla de la superficie dental, prolongan la vida útil del engranaje,reducir el coste de mantenimiento y el tiempo de inactividad del equipo.

Áreas de aplicación

1Industria del automóvil:Se utiliza a menudo en el diferencial,caja de transferencia y otros componentes de los automóviles para lograr la distribución y transmisión de la potencia y garantizar la conducción y dirección sin problemas del automóvil en diferentes condiciones de la carretera.

2.Aeroespacial:En las partes clave del reductor del motor de la aeronave, el sistema de transmisión del tren de aterrizaje y otras partes clave,el engranaje cónico de molienda garantiza el funcionamiento seguro y la transmisión eficiente del equipo de aviación con su alta precisión y alta confiabilidad.

3. Máquinas y aparatos industrialesampliamente utilizado en todo tipo de máquinas herramienta, reductores, máquinas de impresión, máquinas de embalaje y otros equipos industriales,con una capacidad de transmisión de potencia superior a 20 W,, es un componente clave para garantizar la precisión y el rendimiento de los equipos industriales.

4- Construcción naval:Desempeña un papel importante en el sistema de propulsión del buque y en la transmisión del equipo de dirección.y puede soportar un gran par y impacto en el ambiente marino áspero para garantizar la transmisión de energía del barco y el rendimiento de manejo.

Comparación con otros engranajes

1.En comparación con los engranajes cilíndricos:Los engranajes cónicos de rectificación transmiten movimiento y potencia entre ejes que se cruzan, mientras que los engranajes cilíndricos de espolón se utilizan para la transmisión de ejes paralelos.La suavidad de transmisión y la capacidad de carga del engranaje cónico de molienda son mejores que la del engranaje cilíndrico de espolón en algunos casosEn el caso de los motores de combustión interna, el valor de las emisiones de CO2 se calcula en función de la velocidad de transmisión.

2En comparación con los engranajes helicoidales cilíndricos:Los engranajes helicoidales cilíndricos tienen las ventajas de una transmisión estable y una gran capacidad de carga en una transmisión paralela del eje,pero los engranajes cónicos de molienda tienen un valor de aplicación único en el campo de la transmisión del eje de intersecciónEl diseño y la fabricación de engranajes cónicos de rectificación son relativamente complejos, pero pueden adaptarse a necesidades especiales de transmisión y desempeñar un papel insustituible en estructuras mecánicas específicas.

3.En comparación con los engranajes cónicos no rectificadores:El coste de mecanizado de los engranajes cónicos no rectificadores es relativamente bajo, pero la precisión y el rendimiento son limitados.El engranaje cónico de rectificación es significativamente mejor que el engranaje cónico no rectificador en términos de precisión, el ruido, la capacidad de carga y la vida útil, y es adecuado para escenarios de aplicación de gama alta con altos requisitos de calidad de transmisión.

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