En el caso de los engranajes de biselado en espiral con cabeza de ángulo de 60°

El engranaje esquivado en espiral con cabeza de ángulo de 60° es un engranaje esquivado en espiral especialmente diseñado, cuya característica principal radica en que los ejes del par de engranajes se cruzan en un punto y el ángulo de intersección es de 60°.

Principio de diseño y ventajas:

1. Diseño de ángulo de 60°: el "60°" se refiere al ángulo entre los dos ejes del engranaje (el ángulo de intersección del eje), lo que significa que los ejes de rotación del engranaje de accionamiento y el engranaje accionado se cruzan a 60°.Esto satisface las necesidades de transmisión angular en espacios compactos, eliminando la necesidad de largas distancias de transmisión o dispositivos de dirección adicionales.
2. Diseño de engranaje esférico en espiral: la superficie del diente es espiral, la línea de contacto es más larga cuando está en malla y la transmisión es más suave.,Bajo ruido y mayor capacidad de carga.

En resumen, debido a su adaptabilidad angular y alta confiabilidad, el "engranaje espiral convex de cabeza de ángulo de 60 °" se utiliza ampliamente en aplicaciones de transmisión de eje de 60 ° que requieren alta precisión, altas cargas,y bajo ruido.

Las aplicaciones industriales típicas incluyen:

1. Accesorios para máquinas herramienta: como los componentes de transmisión para cabezas angulares (que transmiten la potencia del eje principal a los ejes auxiliares en diferentes ángulos, lo que permite el mecanizado de varios ejes);
2. Maquinaria de ingeniería: mecanismos de dirección para excavadoras y cargadores (transmisión de energía a los volantes para una dirección precisa);
3. Aeroespacial: engranajes de transmisión para los mecanismos de ajuste de posición del satélite (ligero y de alta precisión, adaptándose a las fluctuaciones de temperatura del entorno espacial);
4. Sector energético: equipos de perforación para plataformas marinas (resistentes a la corrosión del agua de mar y capaces de soportar impactos de cargas pesadas);
5. Automotriz: engranajes diferenciales (aunque se usan comúnmente engranajes de espolón, los engranajes helicoidales se pueden usar en diferenciales de deslizamiento limitado en vehículos de gama alta para mejorar la suavidad de conducción).